Train+ is geen perfecte oplossing, maar wel een noodzakelijke modernisering van het Belgische spoor. Het maakt reizen betaalbaarder, logischer en toegankelijker, en brengt eindelijk structuur in een tariefwereld die jarenlang ondoorzichtig was.
Train+ en de toekomst van reizen met de Belgische spoorwegen
Overmorgen moet ik naar Brugge. Voor een rit heen en terug, eerste klas en met vrije treinwahl, betaal ik €44,80. Dat is stevig voor een binnenlandse reis, maar wie de Duitse BahnCard-tarieven kent, weet dat het in vergelijking nog meevallt. In dat licht voelt Train+ bijna symbolisch goedkoop: €3 per maand of €24 per jaar. Mijn familie en ik gebruiken Train+ sinds oktober, omdat we in België vaak met de trein op stap gaan. Het is een kleine investering die meteen voelbaar is in de dagelijkse mobiliteit.
Train+ past in een bredere tariefhervorming die de NMBS in 2025 doorvoert. Het model is eenvoudiger dan de vroegere lappendeken van tienrittenkaarten, leeftijdstickets en uitzonderingen. De korting van veertig procent in de daluren en in het weekend brengt een duidelijke logica in het systeem, en voor jongeren, senioren en mensen met een verhoogde tegemoetkoming kan die korting zelfs oplopen tot vierenzestig procent. Dat maakt reizen betaalbaar zonder dat het spoor zichzelf ondermijnt.
Niet alles is perfect. De grens tussen piek en dal blijft streng, en sommige reizigers ervaren de nieuwe regels als complex. Ook blijven de basisprijzen hoog, wat spontane langere reizen ontmoedigt. Toch is Train+ een noodzakelijke stap in de modernisering van het Belgische spoor. Het sluit beter aan bij hoe mensen vandaag reizen: flexibel, digitaal en minder gebonden aan vaste trajecten. België loopt de laatste jaren opvallend voorop in digitalisering, en de koppeling met de NMBS-app, MoBIB of een eenvoudige QR-code toont hoe vanzelfsprekend het systeem is geworden. Voor wie regelmatig reist, werkt Train+ gewoon meteen.
Daarnaast heeft het een bredere betekenis. Als we willen dat minder mensen dagelijks in de file staan, moet de trein aantrekkelijker worden. Een transparanter en betaalbaarder tariefsysteem is daarvoor onmisbaar. Train+ lost het probleem niet in één keer op, maar het zet de eerste contouren uit van een mobiliteitssysteem dat eerlijker en toekomstbestendiger is.
Of ik Train+ blijf gebruiken? Zonder twijfel. Niet omdat het perfect is, maar omdat het eindelijk duidelijkheid brengt in een tariefwereld die te lang ondoorzichtig was. En omdat het, hoe klein ook, helpt om reizen binnen België net dat beetje logischer en toegankelijker te maken.